Ecotax vo Francúzsku - nová vlna zvyšovania nákladov cestných dopravcov a zdražovania sa začala.

Ecotax vo Francúzsku - nová vlna  zvyšovania nákladov cestných dopravcov a zdražovania sa začala.

Na základe rozhodnutia "Grenelle de l'environnement" publikovaného ako "Loi Grenelle I" datovaného ešte z 3. augusta 2009 sa mala vo Francúzsku od 1. októbra  2013 začať uplatňovať ekologická daň - eko-tax. Jedinou pozitívnou správou na tom je to, že účinnosť tohto opatrenia sa presunula na začiatok roku 2014.  Bude sa to týkať všetkých vozidiel kategórie N2 a N3 nad 3,5 t a výška tejto dane je závislá od prejdenej vzdialenosti, v priemere sa to pohybuje v rozmedzí od 0,068 do 0,168 € za kilometer na spoplatnenej sieti a bude tiež závisieť od ďalších parametrov. Od zaradenia vozidla v emisnej triede EURO 0až 6, počtu náprav a trasy vozidla, pretože niektoré oblasti Francúzska budú mať daňovú úľavu (25-50%). Tento poplatok sa týka zhruba 15000 km ciest vo Francúzsku, okrem niekoľkých výnimiek zahŕňajúce rýchlostné cesty a cesty 1. triedy a niektoré cesty 2. triedy. Všetky vozidlá musia byť pre tento účel vybavené OBU jednotkou, ktorá na základe GPS bude zaznamenávať prechod cez tarifný bod, ktorý je umiestnený v strede medzi dvomi výjazdmi každej zo 4100 sekcií, ktoré sú dlhé zväčša 2-5 km.

Toľko veľmi stručné fakty, teraz sa poďme pozrieť na to čo to bude mať za následok v blízkej aj tej vzdialenejšej budúcnosti.

Myslím si, že toto je po zdražovaní nafty, hromadnom spoplatnení diaľničných úsekov a ostatných ciest, len začiatok novej vlny zvyšovania nákladov cestných dopravcov, ktorí budú musieť tieto zvýšené náklady premietnuť do ceny za svoje služby, ktoré sa v konečnom dôsledku premietnu do ceny za tovar pre spotrebiteľov, čiže to nakoniec zaplatíme my všetci.

Myslím si, že v krátkom čase bude táto daň zavedená aj v ostatných štátoch Európy. Môže to mať aj ďalšie dôsledky, napríklad také, že konkurencieschopnosť Francúzskych a neskôr aj Európskych firiem sa zhorší a tak sa budú snažiť svoje náklady na produkciu a distribúciu znížiť a produkčné závody presťahovať mimo Francúzska do iných štátov Európy alebo neskôr dokonca mimo Európu. Tak sa bude už takmer všetko vyrábať v Číne alebo Indii.